«Con il nuovo Codice della Strada l’Italia rischia di andare contromano rispetto alle direttive europee». È questo il richiamo lanciato da RIME (Rete Italiana Mobilità Equa) — la rete nazionale che raggruppa oltre quaranta organizzazioni, tra cui Legambiente, FIAB, la Fondazione Michele Scarponi e numerose associazioni di familiari delle vittime della strada — a conclusione della Settimana Europea della Mobilità.

Nel corso delle consultazioni promosse dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, l’organismo ha presentato una serie di osservazioni e proposte correttive per contrastare l’impostazione della nuova bozza di legge. Secondo RIME, il testo tende a subordinare la sicurezza, la salute e la tutela dell’ambiente alla priorità della circolazione dei veicoli a motore, riducendo responsabilità e controlli per gli automobilisti e lasciando la prevenzione a carico degli utenti più vulnerabili, come pedoni e ciclisti.

Tra le richieste avanzate dal coordinamento figurano l’introduzione del limite di 30 km/h come regola ordinaria per le strade urbane di quartiere (mantenendo velocità superiori solo sui grandi assi di scorrimento), il superamento dei vincoli che limitano i controlli di velocità ai soli tratti con pregressa incidentalità e un rafforzamento delle risorse destinate al Fondo Nazionale Trasporti. RIME critica inoltre la scelta di destinare fondi pubblici all’esenzione del bollo anziché al potenziamento dei mezzi pubblici e delle infrastrutture per la mobilità attiva, sollecitando le istituzioni a cogliere la revisione del Codice per garantire un sistema di trasporti equo e sicuro.