Due anni dopo l’avvio del cantiere per il potenziamento della linea ferroviaria Rho-Gallarate, la Lega di Nerviano ha presentato un’interpellanza per «monitorare da vicino un’opera infrastrutturale di grande rilievo, che con il passare dei mesi diventerà un tema centrale per la comunità locale a causa delle inevitabili trasformazioni che porterà sul territorio nervianese». Interpellanza in cui chiede conto all’amministrazione dello «stato generale di avanzamento dei lavori lungo la linea» e «dell’articolazione delle scadenze da qui al 2027», di «previsioni e ricadute viabilistiche specifiche per le aree di confine del paese» e di «tappe e tempistiche previste per l’inizio effettivo dei cantieri legati alla nuova fermata ferroviaria in località Cantone»

«Il progetto ha ormai superato le fasi preliminari, con l’avvio operativo dei cantieri e l’allestimento delle aree logistiche di supporto – sottolineano dal Carroccio -. Si tratta di un intervento complesso, articolato in diverse fasi tecnologiche e strutturali, con un cronoprogramma generale che fissa le scadenze per l’attivazione progressiva a partire dal 2027». Per questo la Lega ritiene «fondamentale che le istituzioni locali dispongano di informazioni sempre aggiornate, così da poter accompagnare lo sviluppo dei lavori riducendo al minimo i disagi per i residenti».

«La richiesta viene rivolta direttamente all’amministrazione comunale proprio in virtù dei canali di comunicazione diretti e quotidiani che la stessa intrattiene stabilmente con i soggetti incaricati di realizzare l’opera – aggiunge il Carroccio -. Questo filo diretto rappresenta la via principale per ottenere dati precisi e tempestivi, specialmente per quanto riguarda gli elementi di maggiore attenzione come le opere viabilistiche collegate alla linea ferroviaria. In particolare, la futura configurazione del sottopasso di viale Lombardia nel territorio di Parabiago e le relative varianti stradali avranno un impatto diretto sui flussi di traffico e sui collegamenti di confine di Nerviano. Anche se alcune di queste infrastrutture ricadono formalmente nel comune limitrofo, la loro gestione coinvolge direttamente la mobilità interna nervianese e richiede quindi una pianificazione coordinata e trasparente».

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